金华电销卡

金华电销卡

国通通讯是一家针对电话销售而成立的通讯公司，三大运营商和虚商合作，推出稳定的白名单电话销售卡，可超频、稳定可靠、全国拨打、全国归属地基本上都可以单独定制，一证五户，满足各行业的电话销售需求。

车辆行驶过程中，常常会遇到拥堵的情况，5G超视距功能可以解决单车智能看不远的问题，通过车路协同平台将前方路口高清视频通过5G网络实时推送给车辆，驾驶员通过车载显示设备能够实时查看路口视频，提前获知更大范围的交通状况；对于智能驾驶来讲，通过超视距还可以解决“鬼探头”这样的识别盲区隐患，让智能驾驶更安全、更高效。将来，除了固定在道路侧的摄像头，还可以支持车与车之间的视频共享，而这些场景，都迫切需要5G的高带宽和低延时能力。

红绿灯信息推送 解决看不清

目前自动驾驶车辆要想通过自身感知设备获取红绿灯消息的话，主要是通过摄像头来实现，但摄像头在一些特殊场景下不能正常工作，比如雨雪雾、夜晚光线昏暗、强光反射、大车遮挡等等，这些情况无法准确获取红绿灯消息。借助于车路协同平台的能力支持，通过5G低时延网络将红绿灯信息推送到车，解决单车智能看不清的问题，辅助车辆进行通行决策，有效提高车辆行车安全性、舒适性以及通行效率。

路口行人防碰撞 解决看不见

路口是交通事故高发的场景，单车智能的感知能力依赖于车辆自身的感知设备，感知范围和精度受到硬件条件、安装位置的限制，对于视线收到遮挡的场景无法正常工作，特别是汽车拐弯中经常遇到的“鬼探头”、大车遮挡等场景。借助于车路协同能力，可以解决单车智能看不见的问题。车辆行驶接近路口时，车路协同平台将路侧感知网获取的行人提醒信息，通过5G网络实时发送给车辆，车载终端提醒驾驶员路口出现行人，注意安全行驶，防止交叉路口碰撞事故发生，保障弱势交通参与者安全。

苏州移动5G联创中心主任周俊介绍：“面向5G车联网（智慧交通）这一专业、纵深的5G行业领域，我们积极联合中国移动上海产业研究院开展战建协同，结合高铁新城5G智能网联先导区项目建设，进行机构创新，设立‘苏州移动5G联合创新中心’，锻造5G车联网领域‘道路智能网联改造、平台搭建、应用场景落地’全栈能力。此外，我们有效整合内部资源，落地中国移动唯一一套IMT2020（5G）推进组MEC与C-V2X融合测试床，同时落地中国移动上海产业研究院外场测试与实验室，实践打造5G+智慧交通解决方案。”

据了解，“中国移动5G智慧交通示范基地”也将落地苏州，并于下月在高铁新城举办“中国移动2020年5G自动驾驶峰会”，苏州移动将以此大会为契机，以车联网示范应用为导向，推进5G车联网城市级验证与应用，加持智慧交通领域。

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